Ремонт трубопроводов холодильников с моторами на внешней подвеске

При включении и отключении моторы с внешней подвеской совершают колебательные движения, а вся нагрузка при этом ложится на трубопроводы. Как правило, такие трубопроводы укладываются в виде петли, закреплённой одним концом на кожухе мотора, а другим — на корпус холодильника. Именно эти петли гасят колебания мотора.

Особенности сборки холодильников с моторами на внешней подвеске

При сборке холодильников с моторами на внешней подвеске обязательным условием является отсутствие паянных стыков на всей протяжённости таких петель. Если в петле трубопровода, соединяющего мотор с деталями агрегата, происходит утечка, то такой трубопровод не ремонтируется, а заменяется на новый.

Исключения для ремонта трубопроводов

Исключение может составлять трубопровод всасывания холодильника ОКА-6 с внешним диаметром 8 мм. Также допускается ремонтировать трубопроводы всасывания с внешним диаметром 6 мм при соблюдении следующих условий:

• Повреждённый участок полностью вырезается. На его место впаивается ремонтная муфта диаметром 8 мм.
• Перед монтажом муфты ремонтируемый трубопровод отжигается на длину не менее 10 см в каждую сторону от места монтажа муфты.
• Между мотором и моторной рамой устанавливается гаситель колебаний в форме резиновой трубки или небольшого куска поролона.

Недопустимые методы ремонта

Ремонт трубопроводов путём напаивания припоя на повреждённый участок (без установки втулки) не допускается. Такой метод приводит к скорому повторному обрыву трубопровода в 2-3 мм от сделанной пайки и утечке хладагента.

Суммарно