Ремонт холодильника: устранение утечки фреона

Утечка фреона в холодильнике может быть определена по появлению масляного пятна. Это связано с тем, что фреон хорошо растворяет в себе фреоновое масло. Мотор-компрессор холодильника работает в кожухе, на дне которого находится около 300 мл специального масла. Фреон, проходя через мотор-компрессор, захватывает часть масла и распределяет его по всей системе. В месте утечки фреона обычно образуется масляное пятно.

Подготовка к ремонту

1. Отворачиваем винты, крепящие конденсатор.
2. Ослабляем болты моторной рамы, приподнимаем правую часть и выводим ее из-под болта.
3. Надрезаем заправочную (сервисную) трубку и выпускаем фреон из системы.

Замена трубопровода

1. Выпаиваем заправочную трубку из штуцера мотора.
2. Отрезаем трубопровод нагнетания, оставляя небольшой отрезок из штуцера мотора.
3. Отпаиваем трубопровод от конденсатора.
4. Отпаиваем оставшуюся часть трубопровода нагнетания из штуцера мотора.
5. Запаиваем новый отожженный кусок трубопровода:
• Для холодильников ЗИЛ-62, ЗИЛ-63 — длина трубопровода 60 см.
• Для холодильников ЗИЛ-64 — длина трубопровода 90 см.

Важно: Все штуцеры на моторе выполнены из стали. Для их пайки нельзя использовать медно-фосфористые припои. Рекомендуется применять припои с повышенным содержанием серебра, такие как ПСР-29 и ПСР-45.

Проверка качества пайки

С помощью зеркала проверяем качество пропаянного стыка. Если обнаружены дефекты, такие как раковины или неравномерный слой припоя, стык необходимо перепаять.

Закрепление трубопровода

1. Заводим трубопровод под крепежные лепестки на моторе, подкладывая резиновые прокладки в местах крепления.
2. Закручиваем транспортировочные винты (на две-три нитки, чтобы они не отвернулись и не потерялись).
3. Соединяем трубопровод нагнетания и конденсатор.
4. Пропаиваем стык припоем ПСР-29,5.
5. Закрепляем пропаянную трубку в кронштейне конденсатора, предварительно надев на нее резиновую прокладку.

Замена фильтра

1. Отрезаем осушительный патрон от конденсатора.
2. Зачищаем трубопровод конденсатора мелким напильником.
3. Надеваем новый фильтр на трубопровод.
4. Вставляем в фильтр капиллярную трубку и запаиваем ее.

Заправка системы фреоном

1. Запаиваем заправочную трубку в сервисный штуцер мотора.
2. Подключаем к ней шланг от коллектора.
3. Вакуумируем систему в течение 10 минут.
4. Подключаем шланг коллектора к баллону с фреоном, устанавливаем баллон на весы и заправляем необходимое количество фреона.
5. После заправки пережимаем заправочный трубопровод специальными клещами или струбциной, отворачиваем шланг и запаиваем заправочную трубку.

Финальная проверка

Проверяем все стыки системы на утечку фреона. Если утечек нет, работа завершена.

Суммарно

Этап	Описание
Подготовка	Ослабление креплений, выпуск фреона.
Замена трубопровода	Выпаивание старого и установка нового трубопровода.
Пайка	Использование серебряных припоев для стальных штуцеров.
Замена фильтра	Установка нового фильтра и капиллярной трубки.
Заправка фреоном	Вакуумирование системы и заправка фреоном.
Финальная проверка	Проверка стыков на утечку фреона.